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『北京』公布“十三五”交通规划 将试点征收拥堵费

发布时间:2015/12/06 行业动态 浏览:0

12月3日,(北京)市交通委公布了“十三五”期间的交通发展要务,力争每年完成市级常规疏堵工程30项以上,构建京津冀一小时生活圈,推动京津冀交通设施互联互通。建设公交城市,力争实现公交专用道1000公里且连续成网,适时出台道路限行、拥堵收费试点、错峰上下班等新政策。

据市交通委介绍,以此为指导,北京交通具体发展目标和指标如下:构建一刻钟生活圈:1公里半径范围主要采用步行;3公里半径范围主要采用自行车;5公里半径范围主要采用公共交通。构建一小时城市交通圈:15公里半径范围主要采用地铁+公交;30公里半径范围主要采用地铁;50公里半径范围主要采用市郊铁路+小汽车。构建一小时京津冀区域交通圈:100公里半径范围主要采用市郊+城际铁路;300公里半径范围主要采用城际+干线铁路。

力争2020年轨道交通运营里程达到1000公里,轨道交通出行分担率占公共交通的60%以上,公交专用道里程达1000公里,中心城公交站点500米覆盖率达到95%。五环内治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统。

地铁试点低峰优惠票价

市交通委主任周正宇介绍,现在已经在制定北京市机动车停车管理条例,将来在停车方面就是停车的立法。制定北京市交通拥堵治理条例,限制的一些措施要通过立法来实现。

2016年要在地区错峰上下班等方面有新的政策出台。地铁将配合年底轨道交通新线开通试点低峰优惠票价。线路为八通线部分车站和昌平线一期五个车站。

目前北京地铁早高峰时间为早7点到9点,晚高峰为17点至19点。各个站点因为客流情况的差异有所不同。目前尚未确定低峰优惠的时间段和折扣。

展望

2020年北京交通什么样?

地铁

力争2020年北京市轨道交通网络规模达到27条线、总长982公里。推动通勤圈范围内市郊铁路建设,推动接驳换乘设施建设,落实P+R停车设施规划用地。周正宇介绍,2016年在建地铁将达到300公里。

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